中工网记者 尹文卓美工招聘

因着前几日雨水丰沛，9月的二连浩特口岸，水蓝色天空下处处可见绿草如茵、生机盎然。一列列中欧班列宛如排列有序的“钢铁驼队”，在二连站准轨作业场内整装待发。

“一号201道进档作业”“调车长明白”……在与调车长联控完毕后，刘炬川踏上列车尾部最后一辆货车的车梯，熟练地系好安全带，手腕轻轻一抖，松掉了紧固车辆的闸盘，准备开始编车作业，整个过程一气呵成。

刘炬川是中国铁路呼和浩特局集团有限公司二连车站运转车间的一名连接员，他所在的准轨一调，主要负责出入境中欧班列的解体、编组作业。“上大学的时候就知道‘一带一路’‘中欧班列’，那时候只觉得这些都是电视里的画面。”他坦言，从没想过有一天自己也能参与其中。

近年来，随着口岸站中欧班列开行数量的快速增长，刘炬川班组的作业量也日益攀升，平均每个班就要完成千余辆车的调动任务，摘解编组中欧班列9列左右。刘炬川说：“车站的站场就像是一个大型的快递集散中心，我们会把到达的货物列车按照品名、到站进行解体和重新编组，保证货物能够更快、更安全运达目的地。”

为了确保每一钩调车作业质量，他每天都要重复检查、试拉、摘接风管、撤做防溜等步骤上百次。“口岸站的调车安全我们必须要做到严之又严、细之又细，不能有一丝一毫的松懈。” 因此每一次他都坚持按标准作业，一步不落、一点不差。

正值秋老虎发威的时候，哪怕气温仅有20摄氏度上下，记者在室外还是感受到阵阵燥热，强烈的阳光刺得人睁不开眼。刘炬川和他的同事却觉得这已经很舒服了。

据了解，美工兼职二连浩特属温带大陆性季风气候和干旱荒漠草原气候，气温经常能达到35度以上，室外作业就像是到了“火焰山”。刘炬川和同事们在作业的时候，都会在衣服兜里揣上一瓶冰镇矿泉水，既能降温，又可以随时补充水分。

“夏季短暂炎热、冬季漫长寒冷、春秋风沙肆虐”是二连地区的气候特点，为了保障恶劣天气下中欧班列的安全稳定运行，刘炬川自己摸索总结了“多检查现场环境、多沟通作业环节、多确认信号指令”的“三多”工作法，从执行作业计划、卡控作业流程，再到防范化解风险全面覆盖，为中欧班列运行加了一层“安全防护网”。

参加工作六年多，刘炬川从未发生过责任事故，安全调车45000余钩，先后获得车站先进生产（工作）者、优秀共青团员、优秀青年等荣誉称号。

荣誉加身的刘炬川没有松懈，仍旧不断学习新知识、掌握新技能，提升自身工作能力。工作之余，除了学习规章制度、业务理论，他还主动向师傅们请教工作经验，与同事们研究解决问题的方法美工招聘，成为车间的业务骨干。凭借自己的努力，在集团公司职工职业技能竞赛中获得三等奖，并多次在车站大学生学技练功竞赛中获得第一名。（中铁呼和浩特局供图）